何谓智慧城市

智慧城市的概念最早由IBM在2009年提出，后由全球各地政府及组织机构逐渐传播、扩充、演变。因智慧城市设计范围广泛、内容体系庞杂，目前还在不断发展完整之中，尚未形成统一的标准。

不过目前普遍认为，智慧城市是国家正大力推进的新型城镇化建设的方向，是城市信息化建设的高级阶段，本质是融合，通过物联网、云计算和大数据技术等智能信息技术的运用，将城市里分散的，各自为政的信息化系统整合起来。其具有感知化、物联化、共享化和智能化的特点。

2020年中国智慧城市技术支出将达266亿美元。随着我国智慧城市建设推进，智慧城市相关的政策红利不断释放，同时吸引了大量社会资本加速投入。根据IDC《2019H1全球半年度智慧城市支出指南》，2018年我国智慧城市技术相关投资规模为200.53亿美元，同比增长15.91%；2019年中国智慧城市技术相关投资达到约228.79亿美元，相较2018年增长了14.09%。2020年，中国市场支出规模将达到266亿美元，是支出第二大的国家，仅次于美国。

智慧城市的建设和发展为新兴技术提供了大量的应用场景，包括智慧政务，智慧交通、智能电网、智慧医疗、智慧物流、智慧安防、智慧教育、智慧企业等数十个场景。根据IDC数据，我国市场上，智慧城市主要应用场景依次为智能电网、智慧安防以及智慧交通，2019年三大应用场景投资规模约占总支出额的43%。

作为智慧城市的一部分，智慧交通扮演者重要的角色。

智慧交通

智慧交通是在交通智能调度系统的基础上，融入物联网、云计算、大数据、AI、移动互联等IT技术，通过信息技术对交通信息的汇集和处理，提供实时交通数据服务。随着我国城镇化建设的不断深入，我国对“智慧交通”工程建设的需求增长快速。

智慧交通大量使用了数据模型、数据挖掘等数据处理技术，实现了系统性、实时性、信息交流的交互性以及服务的广泛性。智慧交通系统主要解决四个方面的应用需求。第一，监控实时交通，获知何处发生了交通事故、何处交通拥挤等，并以最快的速度提供给驾驶员和交通管理人员；第二，实现驾驶员与调度管理中心之间的双向通信，管理公共车辆，以提升商业车辆、公共汽车和出租车的运营效率；第三，通过多媒介多终端向外出旅行者及时提供各种交通综合信息；第四，利用实时数据辅助驾驶员驾驶汽车，或替代驾驶员自动驾驶汽车。

交通强国战略推动行业稳步增长

十九大提出交通强国战略，智慧交通迎来重大政策红利。19大报告提出的“建成富强民主文明和谐美丽的社会主义现代化强国目标”，其中也特别强调中国要建设成为交通强国。

从本质上说，“交通大国”到“交通强国”的定位的改变，也反应了整个交通系统建设的重点转变：从过去侧重提高运输能力，过渡到侧重改善服务质量和效率，从侧重依靠投资过渡到依靠科技创新。考虑到交通运输是发展先行官的定位，未来交通系统建设将继续保持高速增长；同时，“交通大国”到“交通强国”的定位的改变，意味着交通系统建设中，未来信息化、智能化的比例将继续提升。智慧交通作为政府主导的信息化建设领域，将全面受益于交通强国战略的政策红利。

数据来源：傅志寰《关于交通强国战略的若干认识》，安信证券

在交通强国国家战略方针的引领下，以及在未来城市化进程（从一二线城市发展到了三四线）和机动车保有量大幅攀升的双重因素推动下，国内智能交通行业将继续保持高速增长。

智慧交通行业的发展机遇

• 智慧交通在发展过程中需要解决多方面问题，为行业各领域带来机会。
• 出行是刚需，人口密度越来越大，交通工具复杂，亟需智慧交通利用大数据等技术解决城市拥堵问题。
• 智慧交通是智慧城市重要的一部分，有利于形成产业链，商业利益巨大。

目前智慧交通，是从原来的智能交通向智慧交通转变的快速发展期，原来的智能交通业务，由于更多的是数据信息化、可视化，竞争门槛不高，造成市场虽然很大但竞争格局比较分散；目前在智慧交通方面，由于需要融入更多的人工智能、云计算、边缘计算、V2X等技术，智慧城市项目，尤其是城市智慧交通整体解决方案，门槛有所提升，也有利于市场集中度的提升。