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什么是汽车HUD?其竞争格局及未来发展如何?

什么是汽车HUD?其竞争格局及未来发展如何?

  • 分类:行业洞察
  • 作者:
  • 来源:
  • 发布时间:2020-09-01
  • 访问量:0

什么是汽车HUD?其竞争格局及未来发展如何?

【概要描述】HUD(Heads Up Display)抬头显示仪是通过将重要的行车信息实时显示在前挡风玻璃上,避免因驾驶员低头、转移视线等带来的安全隐患的一套显示系统。目前HUD市场基本被国外巨头垄断,前五名占据了95%的市场份额。随着中国智能网联汽车的发展,HUD市场规模正在快速扩大,越来越多的中国企业也参与到HUD市场竞争中来。

HUD组成及分类

HUD系统主要由投影单元和显示介质两部分构成,其中投影单元内部集成了投影仪、反射镜、投影镜、调节电机及控制单元,HUD控制单元从车上数据总线获取车速、导航等信息,并在投影仪输出图像。显示介质可以为单独安装的透明树脂玻璃或者前挡风玻璃。

W-HUD原理图



根据成像方式及成像内容,目前汽车行业有三种产品形态:C-HUD、W-HUD以及AR-HUD。

三类HUD参数对比






C-HUD(Combiner HUD)




C-HUD通过放置于仪表上方的一个半透明的树脂板作为投影介质反射出虚像,该产品因安装便利,曾在售后市场引起一阵风潮。不过,弊端亦较为明显,主要呈现在三个方面:①成像区域小、显示内容有限;②成像距离近,位置较低;③C-HUD置于仪表上方,在车辆碰撞时可能会对驾驶员产生二次伤害,不利于车内安全。也正因为有这些弊端,C-HUD逐步被边缘化。






W-HUD(Windshield HUD)




W-HUD使用前挡风玻璃作为投影介质来反射成像,可支持更大的成像区域和更远的投影距离。该产品光学结构相对复杂,成本相对较高,目前主要应用在中高端车型中,但正在往中低端车型普及。






AR-HUD(Augmented Reality HUD)




跟W-HUD一样使用前挡风玻璃作为投影介质来反射成像,但是由于AR-HUD使用了增强投影面,通过数字微镜元件生成图像元素,同时成像幕上的图像通过反射镜最终射向挡风玻璃,使得增强过后的显示信息可以直接投射在用户视野角度的道路上,使显示信息可以与交通状况进行融合。AR-HUD较W-HUD而言成像区域更大、投射距离更远,成像上也更为生动直观。



市场格局

目前HUD市场基本被国外巨头垄断,前五名占据了95%的市场份额。日本精机、德国大陆、日本电装、伟世通、德国博世的市占率依次为55%、18%、16%、3%、3%。(2016年)国内也有众多规模相对偏小的供应商,比如华阳集团、泽景电子、未来黑科技、水晶光电、点石创新、京龙睿信等,其中华阳集团综合实力最强。HUD前挡玻璃主要被福耀玻璃、板硝子、旭硝子、圣戈班等汽车玻璃巨头垄断。

假设到2025年HUD在我国乘用车前装市场的装配率达到30%,则2025年我国HUD前挡风玻璃市场空间将达到40.8亿元,HUD系统市场空间101.9亿元,对应19年CAGR=57.3%;假设到2025年HUD在全球乘用车前装市场的装配率达到31%,则2025年我国HUD前挡风玻璃市场空间将达到127.1亿元,HUD系统市场空间317.8亿元,对应19年CAGR=21.9%。

发展趋势

当前是HUD大规模普及的启动点,目前已经出现向中低端车或自主品牌渗透的迹象。综合来说HUD大规模普及主要有以下5大驱动因素:①HUD主要缺陷逐步被解决,显示效果大幅改善,为大规模商业化应用奠定了基础。②技术突破以及国内厂商开始进入HUD配套市场推动HUD价格的逐步下降,HUD的性价比在逐步提升。③ADAS渗透率提升使得更多的HUD可以显示智能辅助驾驶信息,AR增强现实技术的应用可显著提升HUD显示效果,二者显著提升了HUD的功能,使得驾驶者有更佳的使用体验。④整车厂希望应用HUD提升汽车座舱智能化程度,提升科技感,来吸引年轻消费者。⑤HUD可以在一定程度上提升驾驶安全性和舒适性,迎合当前消费升级大趋势。

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HUD(Heads Up Display)抬头显示仪是通过将重要的行车信息实时显示在前挡风玻璃上,避免因驾驶员低头、转移视线等带来的安全隐患的一套显示系统。目前HUD市场基本被国外巨头垄断,前五名占据了95%的市场份额。随着中国智能网联汽车的发展,HUD市场规模正在快速扩大,越来越多的中国企业也参与到HUD市场竞争中来。

HUD组成及分类

HUD系统主要由投影单元和显示介质两部分构成,其中投影单元内部集成了投影仪、反射镜、投影镜、调节电机及控制单元,HUD控制单元从车上数据总线获取车速、导航等信息,并在投影仪输出图像。显示介质可以为单独安装的透明树脂玻璃或者前挡风玻璃。

W-HUD原理图

根据成像方式及成像内容,目前汽车行业有三种产品形态:C-HUD、W-HUD以及AR-HUD。

三类HUD参数对比

  • C-HUD(Combiner HUD)

C-HUD通过放置于仪表上方的一个半透明的树脂板作为投影介质反射出虚像,该产品因安装便利,曾在售后市场引起一阵风潮。不过,弊端亦较为明显,主要呈现在三个方面:①成像区域小、显示内容有限;②成像距离近,位置较低;③C-HUD置于仪表上方,在车辆碰撞时可能会对驾驶员产生二次伤害,不利于车内安全。也正因为有这些弊端,C-HUD逐步被边缘化。

  • W-HUD(Windshield HUD)

W-HUD使用前挡风玻璃作为投影介质来反射成像,可支持更大的成像区域和更远的投影距离。该产品光学结构相对复杂,成本相对较高,目前主要应用在中高端车型中,但正在往中低端车型普及。

  • AR-HUD(Augmented Reality HUD)

跟W-HUD一样使用前挡风玻璃作为投影介质来反射成像,但是由于AR-HUD使用了增强投影面,通过数字微镜元件生成图像元素,同时成像幕上的图像通过反射镜最终射向挡风玻璃,使得增强过后的显示信息可以直接投射在用户视野角度的道路上,使显示信息可以与交通状况进行融合。AR-HUD较W-HUD而言成像区域更大、投射距离更远,成像上也更为生动直观。

市场格局

目前HUD市场基本被国外巨头垄断,前五名占据了95%的市场份额。日本精机、德国大陆、日本电装、伟世通、德国博世的市占率依次为55%、18%、16%、3%、3%。(2016年)国内也有众多规模相对偏小的供应商,比如华阳集团、泽景电子、未来黑科技、水晶光电、点石创新、京龙睿信等,其中华阳集团综合实力最强。HUD前挡玻璃主要被福耀玻璃、板硝子、旭硝子、圣戈班等汽车玻璃巨头垄断。

假设到2025年HUD在我国乘用车前装市场的装配率达到30%,则2025年我国HUD前挡风玻璃市场空间将达到40.8亿元,HUD系统市场空间101.9亿元,对应19年CAGR=57.3%;假设到2025年HUD在全球乘用车前装市场的装配率达到31%,则2025年我国HUD前挡风玻璃市场空间将达到127.1亿元,HUD系统市场空间317.8亿元,对应19年CAGR=21.9%。

发展趋势

当前是HUD大规模普及的启动点,目前已经出现向中低端车或自主品牌渗透的迹象。综合来说HUD大规模普及主要有以下5大驱动因素:①HUD主要缺陷逐步被解决,显示效果大幅改善,为大规模商业化应用奠定了基础。②技术突破以及国内厂商开始进入HUD配套市场推动HUD价格的逐步下降,HUD的性价比在逐步提升。③ADAS渗透率提升使得更多的HUD可以显示智能辅助驾驶信息,AR增强现实技术的应用可显著提升HUD显示效果,二者显著提升了HUD的功能,使得驾驶者有更佳的使用体验。④整车厂希望应用HUD提升汽车座舱智能化程度,提升科技感,来吸引年轻消费者。⑤HUD可以在一定程度上提升驾驶安全性和舒适性,迎合当前消费升级大趋势。

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